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- 品號：4332807
- 全家人都可以用的溫和精油
- 法國原裝空運進口
| 品牌名稱 | |
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| 商品內容 |
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| 香氛品項 |
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100%薰衣草精油*2入
◆重量或容量：10ml
◆成分：100%薰衣草精油
◆產地：法國
◆使用方式：取適量塗抹於肌膚、2-3滴加入冷噴霧機中嗅吸或滴入熱水中泡澡
◆保存方法：請保持陰乾狀態，避免陽光直射。
◆注意事項：敏感與過敏膚質者，請事先向醫生確認後使用。
◆有效期限：均標示於瓶身。
◆保存期限：2年
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鴻海集團近幾年積極轉型，廣納新將才，自今（5）日起，以台大校園徵才博覽會為首場，展開全台校園系列徵才活動。員工除有健檢照護外，另提供每年最高16萬元的生育、育兒津貼。薪資部分，工程背景大學畢業生起薪4萬元，碩士生4.5萬元，獎金與股票分紅另計，績優者可挑戰百萬年薪。
鴻海近年積極布建「硬軟整合、實虛結合」生態鏈，拓展「雲移物大智網+機器人」創新領域，整合跨界戰略資源，升級全球化智能製造，加速轉型科技服務業。
鴻海指出，集團從台灣出發橫跨亞洲、美洲及歐洲，正在為人類的工作、教育、娛樂、家庭社交、安全、健康、財產交易採購及循環環保交通安全等生活品類，源源不斷注入科技發展新動能。
至於徵才標準，鴻海指出首重「創意、創新、創業」的三創精神和主動積極的人格特質。今年度徵才重點將鎖定機器人應用開發、人工智慧、自動化、電子商務、雲運算、移動終端、物聯網、大數據、智能生活、智慧網路、生物科技等發展領域。
鴻海表示，本年度系列徵才名額無上限，誠邀全球年輕將才，挾智慧、遠見和膽識加入團隊。強調透過遍布全球30餘個國家的營運基地之國際化歷練舞台、全方位育才空間、一站式「專才到通才到將才」的職涯路徑，給予新世代年輕人工作歷練的機會！
鴻海秉持「一分耕耘，一分收穫」的原則，薪酬方面，新進工程背景大學畢業生起薪4萬元以上，工程背景碩士畢業生起薪4.5萬元以上，每年視營運狀況發放績效獎金與股票分紅，績優者可挑戰百萬以上年薪，鼓勵年輕人才紮根奉獻。
另外，為實踐「愛心、信心、決心」企業經營理念、建設「安康、穩定、發展」的人才孕育環境，鴻海持續關懷與照顧員工及其家人，除每年給予員工全方位的健檢照護外，另提供最高總值16萬元的生育、育兒津貼。
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大馬力的發動機瞬間轟鳴驟響，爬坡、彎道、飛躍，在驚呼聲中，它像一支充滿力量的離弦之箭，從眼前飛速掠過，呼嘯著向前進擊。
根據青年公社報導，近日，在浙江工業大學和浙江科技學院裡都展示出一輛輛賽車，炫酷的外表吸引了不少同學圍觀。這些賽車都是由學校賽車隊伍製造，從設計、製作到研發以及駕駛，全部是大學生親自上陣。
令人驚奇的是團隊中還有不少女生隊員，她們不僅會駕駛賽車，同樣也會焊接、機床加工，製造賽車。
浙江工業大學整車耗資近40萬
最高時速可達120公里
昨（4）天，錢江晚報記者在浙江工業大學機械工程學院，見到了方程式車隊的隊長胡錢坤。他是車輛工程專業大三的學生。這幾天，他和隊員們正忙著開始對他們造的方程式賽車的設計做最後的改進，接下來就是整車的焊接製作。
在每年的11月份都會有一場全國性方程式汽車大賽，此時，距離比賽還有半年多時間，也是賽車隊最忙的時候。胡錢坤說，基本一輛方程式賽車製作要花費一年時間，從設計、研發到賽車手的準備，每項環節都不容忽視。
在機械與工程學院的地下一樓有一個小型車間，裡面就停著一輛深藍色的方程式賽車，長約3.3公尺，寬近1.2公尺，重271公斤，單座，4個賽車車輪異常顯眼，尖尖的車頭，尾翼也十分誇張。
『這輛車是我們去年製作的，發動機等都是進口的，部分主件今年要繼續用。』胡錢坤說，去年他們設計並製造出了雙電機獨立後驅賽車，今年為車隊第二年參賽，基於去年參賽的經驗和基礎，通過對設計的優化、工藝的改進、成本的控制，打造出一輛更輕、更快、操縱性更強、可靠性更高的高性能賽車。"
他們製造的這輛方程式賽車，以『電』為主，最高時速可達120碼，胡錢坤說，『現在都提倡電動，環保。』
王琦是一名女隊員，今年大三，她說，此次賽車的設計亮點是自主優化設計的雙電機傳動，還有自主設計儀表和資料採集系統，新增了可調式尾翼等。
別看賽車座位小，出于安全考慮，車手的座椅上的安全帶是五點式，比起一般汽車座椅不僅能夠牢牢鎖住賽車手。動力電池採用了平板型軟包鋰電池，放電電流更大，溫度分布更均勻。
此外，車架、懸架等部分，也花了不少錢。『整車總花費近40萬元（以人民幣計算，以下同）。』胡錢坤說，就連他們車手穿的賽車服，也是進口的，價值1萬多元，這些賽車服不但價格不菲，還有時間期限，使用期大約5年。
王琦剛剛考出駕照，迫不及待地想試駕，『就是為了駕駛賽車才去考了駕照，等車子完工，一定要坐上駕駛艙，圓了自己的賽車夢。』
浙江科技學院隊員進車隊不足半年
學會了焊接、機床加工、車身製造
在浙江科技學院也有一支方程式賽車隊，前段時間，學校『三位一體』綜合測試考試，車隊就把賽車拉到考點前拉練，吸引了不少考生的眼球。
在賽車隊摸爬滾打兩年半的劉凌傑是賽車隊的負責人，是機械設計製造及自動化大三學生。說起造車，他說自己算是被徹底淬火了一回。
為找到發動機回火原因，他和同學進行了系列深入分析與排查，通過電腦資料來查看發動機運行參數，以及線路接連等問題。
『這還不是最難的，更令人頭疼的是發動機的標定問題。』劉凌傑說，因為這輛車子的發動機來源于一輛摩托車，必須通過發電機台架試驗來使發動機參數與我們規則所限製的進氣量所匹配。
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